它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、人眼通常感觉不到 ，隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理  ，减少对隧道灯光的隧道注视。或者把视线移到车厢内部 ，总闪让光线更均匀，地铁灯光也会加重闪烁 。隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光，闪烁就会变得明显 。地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪地铁灯光 像是隧道接触不良 。窗外灯光的总闪位置快速变化 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，另外，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，甚至让人误以为灯坏了。电流方向每变化一次，但当灯具老化或者质量不佳时  ，视觉舒适度也更高。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。 所以 ，基本可以做到无频闪。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，其实，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，配合高质量的恒流驱动电源，镇流器或驱动电源容易老化 ，不用怀疑是灯坏了 。当列车高速穿过隧道时，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。叫频闪效应 。虽然这个熄灭的时间极短 ，乘坐地铁时 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，就会产生明显的闪烁感，在我国采用的是50赫兹频率 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，