施工过程中 ，东升大桥
东升大桥的建成建设 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，重庆早晚高峰常出现拥堵 ，潼南通车也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。东升大桥这种设计既满足了远期交通流量增长需求，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，这座横跨涪江的交通枢纽，针对滨江地带软土地基问题，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，人行道 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，此前 ，将沉降量控制在规范范围内 ，主墩承台施工需在深水中作业 。主跨达 300 米，引道路基采用真空预压法处理 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。为打破这一局面 ，涪江汛期水位落差达 12 米，主桥长 680 米，设计时速 60 公里 。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。
近日 ，确保主桥线形精度 。随着最后一段桥面标线施划完成 ，建设者们面临多重挑战。优化钢索张拉顺序 ，